阿尔法罗密欧这个大奖赛周末的表现不是挺好的吗？排位赛两位车手都进入了Q3，为什么正赛跑完退了四台车的情况下，居然倒数一二带回了。

这就不得不提阿罗赛车那优秀的散热设计了。

不可否认的是，阿罗赛车的气动确实牛逼，但阿罗的车也是一台极其偏科的赛车。

赛车的变速箱垃圾的同时，赛车的散热效率还低。

也因此你让阿罗的赛车在赛道上跑一跑排位短距离的冲刺赛那确实没什麽问题。

但是长距离方面，散热有问题的阿罗赛车就是一坨狗屎了。

越到比赛的后期赛车速度越慢，甚至为了给刹车散热，还需要松油滑行。

最终71圈的比赛结束，秦淼从第一个弯道开始就领跑，直接领跑完了整场比赛。

期间在赛道上的秦淼就没有感受过其他车手带来的任何压力，从头领跑到尾，他身后的DRS区内就没进过人。

按理说这应该是一场除了秦淼个人的车迷之外，其他人都感觉比较枯燥的一场比赛才对。

可实际上，后方车手之间的各种事故和勾心斗角组成了今天这场比赛的主旋律。

车迷们看着还是挺开心乐呵的。

最终比赛结束之后，车手们的得分以及排名情况如下：

P1：秦淼+25

P2：维斯塔潘+19（最快单圈）

P3：汉密尔顿+15

P4：勒克莱尔+12

P5：塞恩斯+10

P6：诺里斯+8

P7：里卡多+6

P8：皮亚斯特里+4

P9：拉塞尔+2

P10：阿尔本+1

秦淼今天这场比赛的分站赛冠军没什麽好聊的，纯粹的强大，绝对的速度，以及起步阶段一点点微不足道的运气，最终构成了这场比赛秦淼的胜利。

没什麽好说的。

鼓掌并且高呼伟大的秦淼即将在梅奔加冕他的第3个世界冠军就完事了。

至于维斯塔潘……

潘子今天这场比赛的起步位置众所周知的差。

很难相信红牛的车手居然也有第五起步的时候。

但不可否认，在如此劣势的起步顺位之下，潘子最终还能追到第二，确实有东西。

如果今天这场比赛，维斯塔潘在第三起步或者第二起步的话，这场比赛的分站赛冠军花落谁家真的还不好说。

至于老汉。

在比赛后期被维斯塔潘超越并不能怪老汉实力不行。

毕竟无论怎麽说，汉密尔顿都在赛道上尽全力防守了维斯塔潘接近10圈。

老汉也想要让梅奔车队一二带回啊。

只可惜，老汉的年龄确实大了，再加上RB19依旧存在的性能优势以及这条赛道利于超车的超长大直道，最后再加上这个赛季多多少少的摆烂心态，老汉对于维斯塔潘的防守意愿虽然有，但肯定不像是21年与维斯塔潘争夺世界冠军时那麽强烈。

最终，老汉自然也就没顶住维斯塔潘的进攻。

至于第四名……

这已经是勒克莱尔的舒适圈了。

不过有一说一，一个赛季这麽多场比赛，勒克莱尔能拿到这麽多次第四也是一种其他人学不来的本事。

后面就没什麽好说的了，里卡多回归赛场之后的第1场正式比赛就证明了他自己的含金量。

第7带回，帮领克拿到了6个积分，也让领克在车队积分榜上超越了阿尔法罗密欧车队来到了第八。

至于第七的威廉士……

原本的领克是有机会够一够他们那个位置的，但只可惜，今天这两场比赛或许是因为退赛的赛车太多了的原因。

两台威廉士的赛车九丶十带回，为威廉士获得三个积分。

而也或许是因为到了年底，知道自己需要拿出一些良好的表现让梅奔重拾着对自己的信心。

今天这场比赛的拉塞尔表现特别亮眼，最终比赛结束之后甚至战胜了自己的队友阿尔本。

今天这场比赛观众投票出来的最佳车手是里卡多，而第二名的车手是拉塞尔，两人之间的得票差距也就只有百分之1而已。

但凡拉塞尔在赛道上再多超一个皮亚斯特里，他就是今天这场比赛的最佳车手了。

比赛结束之后车手积分榜如下：

1.秦淼：419

2.维斯塔潘：418

3.汉密尔顿：307

4.佩雷兹：173

5.勒克莱尔：155

6.阿隆索：136

7.赛恩斯：135

8.诺里斯：115

9.皮亚斯特里：65

10.斯特罗尔：47

11.加斯利：46

12.奥康：30

13.阿尔本：20

14.角田：8

15.周冠宇：7

16.里卡多：6

17.霍肯伯格：6

18.博塔斯：6

19.拉塞尔：4

20.叶一飞：3

21：马格努森：1

比赛结束之后，秦淼终于是在车手积分榜上反超了维斯塔潘，并且比潘子多了一个积分。

最主要还是因为秦淼正赛阶段大部分时间都处于一个巡航的状态，基本上就没多少时间是在赛道上全力推进的，自然也就没有多馀的心思去刷这个最快单圈。

除此之外，里卡多2024赛季第一场比赛就拿到了六个积分，直接空降车手积分榜第16的位置。

之所以里卡多能力压与他同分的霍肯伯格和博塔斯，主要是因为里卡多的完赛名次高，第七的完赛顺位让他成为了后排车手之中完赛顺位最高的车手，也因此同分的情况下，里卡多的排名会更高。(本章完)